Машинист был так добр, так любезен и воспринял от меня так много света. Каждые две минуты он подбрасывал в топку уголь и все время говорил, говорил, говорил о своих приключениях на этом поезде и на других поездах. Он бывал в Индии и рассказал мне о железной дороге на Дарджилинг, считая ее непростой и более опасной. А этот поезд возит, в основном, детей да туристов, и очень многие работники трудятся здесь бесплатно. Основная работа этого человека — руководство детским садом, а машинистом он работает из любви к поездам. Если бы все получали зарплату, не на что было бы содержать поезд.
Каждый год проводится соревнование: бегуны против паровоза. Бегуны стартуют и финишируют там же, где отправляется и куда прибывает поезд. Но они бегут по дороге, а паровоз едет по своей колее. Дорога там очень холмистая, и вид очень живописный. Однажды в пробеге участвовал Кишор и оказался одним из тех, кто обогнал паровоз. Но машинист мне признался: «Мы радуемся, когда проигрываем бегунам. Если бы не эта радость, разве нас кто-нибудь обогнал бы?» Безопасная для паровоза скорость — двадцать две мили в час [35 км/ч]. Если он пойдет намного быстрее, то сойдет с рельсов.Во время поездки машинист предложил мне посидеть на его месте, но сиденье было такое узкое! Одна моя нога шире этого сиденья. Мне было очень приятно слушать шум, который производит паровоз. А свисток такой громкий! Машинист вытягивал рукоять всего на полдюйма, а как громко свистел паровоз!
Так что моя Австралия подарила мне громадную радость, исполнив мое невинное детское желание. — 16 сентября 1984 годаFrom:Шри Чинмой,Взбираясь на дерево-опыт мира, части 1-8, Центр Шри Чинмоя, Москва, 2012
Источник: https://ru.srichinmoylibrary.com/we